好消息：广东计划在粤东再建一个海峡！该线路全长32.89公里，投资56亿日元。南澳县|南澳岛|广东省|汕头 |深圳-中国航线|潮汕 |粤东|跨越海路 |饶平县_手机网易 粤东地区地处广东联通峡，连接闽西南和沿海经济带。也是全省“一核、一带、一区”战略布局中的“东部工业走廊”。也是广东省打造的新的经济增长极。近年来，粤东交通运输业发生了重大变化。近十年来，粤东地区道路密度由每百平方公里2.1公里增加至每百平方公里8.4公里。形成“四横三纵”的框架已形成：沉海线、汕昆线、潮章线、潮汕环线、大潮线。汕头至汕头高铁、梅陇高铁相继开工建设。粤东全长141公里的“一灯”城际铁路已开工建设，计划于2026年建成通车。届时，潮汕、汕头三市、机场、港口将形成30分钟出行半径，空铁与香港通车。港铁联运体系初具规模。 在此背景下，广东省将继续扩大粤东交通投资。其中包括南澳大利亚第二条海上通道的计划，即从饶平到南澳大利亚的大朝高速公路延伸段。顾名思义，该项目是一条连接广东省潮州市饶平县和汕头市南澳县的高速公路。将来，汕头南澳县也将成为进出海岛的交通大动脉。目前连接汕头南澳县与腹地的主要公路是南澳大桥。大桥全长11.08公里，双向两车道，设计时速80公里。 2015年通航，彻底结束了南澳岛依赖轮渡的历史。不过，作为南澳岛唯一的陆路通道，虽然解决了南澳居民的交通问题，但其缺点也逐渐凸显。首先，交通容量有限，节假日期间车流量激增，容易造成严重拥堵。曾一度位居全国交通拥堵第一名。二是往返票价贵（小车约96元），交通费用高。第三，桥梁受天气影响较大，遇到暴风雨时可能会封闭交通。台风等可能影响交通安全稳定的情况。因此，如果太长高速公路饶平至南澳的延伸成功，将极大便利南澳岛与内陆地区的联系。根据规划，大潮饶平至南澳高速公路延伸工程起于潮州市饶平县前东镇，与丁字沉海高速相连，途经衢州市、海山市，直达汕头市南澳县后宅镇，与G539国道相交。全长约32.89公里（潮州饶平段27.85公里，汕头南澳段5.04公里）。该项目按照高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，双向四车道，道路宽度26.5米。大桥将占全线约57.23%，其中包括饶平第二道口海山岛至南澳。 该项目预计总投资56亿元，预计2025年进入实质性进展阶段，完成社会稳定风险研究、项目可研招标等工作后，计划于2026年12月开工建设。该项目一旦建成，将结束南澳岛封路的历史，缩短饶平至南澳的路程不到30分钟，大大减少交通问题。南澳大桥。这将减轻交通压力，同时连接饶平海洋牧场和南澳海岸的旅游资源，促进两地渔业互补、文化和旅游融合、临港产业提升。此外，该线还将加强粤东、闽西南、赣东南之间的交通联系，为粤东、闽西南、赣东南的形成提供重要支撑。粤东沿海经济带。